Bisiklet yolu asfaltı
Bisiklet yolu asfaltı nedir?
Motorlu trafikten fiziksel/optik olarak ayrılmış, kaymaz, düzgün ve konforlu bitümlü yüzeylerle inşa edilen özel güzergâhlardır. Renkli veya işaretlemeli çözümlerle görünürlük artırılır; yağışta dahi sürtünme ve yönlendirme korunur.
Yüzey türleri
Standart ince aşınma (HMA 0/8–0/11)
Artıları: Ekonomik, dayanıklı, yaygın tedarik.
Eksileri: Renk kontrastı için ek işaretleme gerekir.
Renkli asfalt (pigmentli sıcak karışım)
Artıları: Renk tüm kesitte; aşınmaya karşı kalıcı görünürlük.
Eksileri: İlk maliyet ve tedarik planı daha hassas.
Renkli üst kaplama sistemleri (MMA/Akrilik/PU)
Mevcut asfalta astar + 1–2 kat kaplama.
Artıları: Hızlı uygulama, geniş renk paleti, kavşak/tehlike bölgelerinde ideal.
Eksileri: 2–4 yılda yenileme döngüsü gerekebilir.
Poröz (gözenekli) asfalt
Artıları: Yağışta suyu hızla drene eder; sprey/sıçrama azalır.
Eksileri: Düzenli temizlik ve uygun alt yapı ister.
Hedef performans: güvenlik, konfor, görünürlük
Güvenlik: Yüksek kaymazlık, net kenar/ayırıcı, kavşaklarda güçlü kontrast.
Konfor: Düşük titreşim, homojen doku (0/8–0/11 mm granülometri aralığı yaygındır).
Görünürlük: Gün/gece fark edilir renk bandı + yansıtıcılık.
Drenaj & temizlik: Su birikmesini önleyen enkesit, poröz seçeneklerle sıçrama azalır.
Sık yapılan hatalar
Yetersiz drenaj/en- kesit: Göllenme → kayganlık ve erken bozulma.
Yanlış agrega/karışım: Düşük sürtünme veya granül kopması.
Renk/işaretleme ihmali: Kavşakta düşük görünürlük, çakışmalar.
Kür süresine uymamak: Lastik izleri, kaplama soyulması.
Ayrıcısız konumlama: Motorlu trafikle çatışma ve güvenlik riski.